8月，国际评级机构穆迪发布报告预测，按目前出口的增速，中国有望在今年年底超越日本，成为全球最大汽车出口国。穆迪认为，中国在锂离子电池生产方面拥有竞争优势，这是中国厂商降低汽车生产成本方面的一个有利因素。

根据穆迪的预测，由于中国的劳动力成本低于竞争对手日本和韩国，中国的锂产量占全球供应量的一半以上，中国还拥有世界一半以上的锂金属精炼能力。正因如此，包括宝马、特斯拉在内的一些全球最大的汽车公司纷纷在中国设立生产设施。

不过穆迪表示，外国品牌并没有让奇瑞和上汽等本土品牌黯然失色。穆迪经济学家直言：“事实上，中国在汽车工业中采用新技术的速度是无与伦比的。”

另据新华社报道，谈及中国电动车企换道领先，日本名古屋大学客座教授野边继男说，首先在顶层设计上，中国在约20年前就树立了成为汽车强国的目标，并且没有选择在内燃机领域赶超欧美日等先进国家，而是早早就着眼于电动汽车领域。

其次，中国引入外资车企到本国生产，并优化汽车外资正策，例如邀请特斯拉落户上海，学习智能电动汽车的概念和模式。此外，宁德时代等本土企业很早就布局动力电池等零部件制造，形成了电动汽车产业集群。中国巨大规模的市场也为电动汽车行业发展带来显著优势。

被问及如何看待“中国有望成为全球最大汽车出口国”时，外交部发言人汪文斌曾于8月表示，我们注意到有关的报道。中国新能源汽车驶向全球，是中国经济向绿而行的亮丽风景线。近年来，中国持续推动经济社会发展转型升级，书写高质量发展新的绿色答卷。