同时，罗马人还把最离不开的浴场和市场，放在了丁字路中心……于是罗马人的生活陷入了无限混乱中——刚刚把自己从头到脚刷洗干净，出门就遇到激起一路尘土的军团。

　　白洗了！彻底白洗了！

　　以上还没完，但凡大人流公共建筑遭遇交通要道，还是“机动”车和行人公用的那种……以当年的道路状况，洗完澡的大老爷们儿，分分钟全身起腻子。

　　所以到后来，古罗马不仅仅开始玩“限行令”，还打造了世界最早的机动车道和横道线。

　　个人感觉，这横道线……实在太不人性化了。

　　没办法，为了广大行人的安全考虑。

　　毕竟马车的发动机是活物，还是有控制自己思想和行为能力的高级哺乳动物，且古早时期的马车，无论中外都是贵族专属，一般打底两匹起啊！

　　所以，当几个有自己思想，容易受惊的脆弱生物被集结在一起……一种不可预测的危险就此诞生。在熙熙攘攘的城市中，这种危险更是翻倍。行人动不动就会遭到马儿们带来的踩踏、踢咬等惊喜。

　　马车的刹车就是缰绳。平时还挺管用的，因为马匹和车箱之间是硬牵连，不是用软绳之类，一旦马慢慢减速，车厢轮子也会跟着减速。

　　可一旦马受惊狂奔……大部分车夫就算把它们勒死（也勒不死）也很难刹住——玩过R星《荒野大镖客·救赎》就知道，驾马车可比骑马痛苦多了。且当年为了跑起来更溜溜达达更稳当，车厢和马车轮通常会往大了宽了打造。

　　这样一来，贵族们的驾乘体验是好了不少，但超大车厢，势必让贵族们成为城市里最靓也最招人恨的仔——也是死起来最难看的仔。因为如此这般马车大多会头重脚轻，再加上车夫们大都是狠三狠四的爆脾气（原因么大家都懂的），很容易人仰马翻车毁人亡。

　　为了来一场马车巷战，小年轻连命都可以不要

　　是的，马车一直是比汽车更致命的交通工具。虽然它们的速度真的一点也不快。但要你命起来，身手一点也不比电动车差。

　　关于古希腊古罗马古埃及古XX等各种古国人民死于马车的数据，早已无从考证。

　　咱就拿纽约来说事儿吧——1900年的纽约，人口基数350万，其中有200人被马车撞死。2018年的纽约，人口基数达到了850万，只有196人死于交通事故。

　　数学不太好的小阿姨认真算了一下，这似乎意味着，120年前交通事故引发的死亡率，比如今高上2.5倍？！

　　（当然请撇开医学的飞速进步等其它可观因素）

　　也难怪许多国家很早就有了针对马车的交通法案。比如在我们唐宋年间，就有“走车马伤杀人”罪，比打架斗殴要轻一等。例如在城市道路里快跑导致伤人，“按价赔偿+处以笞杖”。

　　如果是由于不可抗拒外力导致意外，比如大雾天或是雨雪天，罪减一等；如果因为马匹受惊伤人，则再罪减一等；再如果是因为紧急公事而走马伤人……甚至允许赎刑，用赎金来抵罪。

　　但如果是在禁行路段发生意外，或是逆行导致事故发生，罪加一等。

　　看起来罚得很公正？！

　　呵呵哒。

　　当年全世界能坐马车的主都是非富即贵眼高于天，对于律法大都有恃无恐。

　　比如在古希腊或古罗马时期，那些拥有双轮轻驾马车的贵族小年轻。即使老大哥们三令五申严禁大白天城中跑马车，他们依旧我行我素，只要看到骑马的或是驾同类车的主，分分钟上前找茬——管你身在何方，是家门口的小巷道还是冬季结冰的河面，只要是空地就敢上。